Mnogi vitezovi znaju da je sposobnost zaustavljanja važnija od brzog trčanja.Stoga, osim poboljšanja dinamičke izvedbe vozila, ne može se zanemariti učinkovitost kočenja.Mnogi prijatelji također vole raditi
Preinake na čeljusti.
Prije nadogradnje čeljusti vašeg automobila, imate li jasno razumijevanje njegovog principa rada, parametara, konfiguracije itd.?Jesu li skupe čeljusti nužno sigurnije?
Nakon čitanja ovog članka, možda ćete bolje razumjeti čeljusti.
Modificirane čeljusti, auto će biti sigurniji?
Ovo stvarno nije sigurno.Iako nadogradnja čeljusti povećava silu kočenja, nadogradnja čeljusti također mora biti usklađena s kočnom pumpom, pa čak i nadogradnjom upravljanja.
Ako se gore navedeni detalji zanemare, vjerojatno će prouzročiti određene opasnosti.Zbog toga neki ljubitelji automobila misle da će im se nakon preinake čeljusti činiti da su kočnice prejake, ali to je malo opasno.
Koja je razlika između jednosmjernih i suprotnih čeljusti?
S doslovnog gledišta, jednosmjerna čeljust znači da samo jedna strana čeljusti ima dizajn klipa, a druga strana je fiksna kočna pločica.Stoga će jednosmjerne čeljusti biti opremljene plutajućim klinom, koji omogućuje pomicanje čeljusti lijevo i desno, tako da kočione pločice s obje strane mogu zagristi disk.
Jednosmjerne čeljusti bit će opremljene dizajnom s plutajućim klinom， Suprotna čeljust ima dizajn klipa na obje strane čeljusti, koji koristi hidraulički pritisak za guranje kočionih pločica u oba smjera kako bi stegnuo disk.Što se tiče performansi kočenja, čeljusti s suprotnom stranom su očito bolje od jednosmjernih čeljusti, tako da je većina uobičajenih modificiranih čeljusti na tržištu suprotnog dizajna.
Suprotna čeljust ima dizajn klipa na obje strane čeljusti, koji koristi hidraulički pritisak za guranje kočionih pločica u oba smjera kako bi stegnuo disk.Što se tiče performansi kočenja, čeljusti s suprotnom stranom su očito bolje od jednosmjernih čeljusti, tako da je većina uobičajenih modificiranih čeljusti na tržištu suprotnog dizajna.
Što je mjerač zračenja?
Engleski naziv radijalnih čeljusti je Radial Mount Calipers, poznat i kao radial calipers.Razlika između radijalnih čeljusti i tradicionalnih čeljusti je u tome što su vijci na oba kraja zaključani na radijalan način, što se razlikuje od metode bočnog zaključavanja tradicionalnih čeljusti.Metoda radijalnog zaključavanja može smanjiti bočnu silu smicanja.
Što je bolje, lijevanje ili kovanje?
Odgovor su kovane čeljusti.Za isti materijal, kovane čeljusti imaju veću krutost od lijevanih čeljusti, a pod istom krutošću, kovane čeljusti su lakše od lijevanih.
Od kojih materijala su napravljeni klipovi na čeljusti?
Materijal: legura titana, legura aluminija, željezo;čimbenici utjecaja: odvođenje topline i oksidacija.Klip je međumedij za kočiono ulje koje gura kočione pločice.Kada čeljust radi, kočione pločice stvaraju visoku temperaturu zbog trenja.Pod vođenjem klipa, temperatura kočionog ulja postupno će rasti.Tekućina za kočnice koja prijeđe radnu temperaturu izgubit će svoju vodljivost.
Stoga materijali s bržom disipacijom topline mogu pružiti stabilnije performanse kočenja.Materijal također utječe na performanse klipa.Na primjer, zahrđali klip stvarat će otpor kada se kreće.Uobičajeni materijali klipova su legura titana, legura aluminija i željezo od visokog do niskog stupnja.
Vrijeme objave: 11. studenog 2021